KUMROVEC – Sastanak na temu revitalizacije “Kumrovečke pruge“ L 102 Savski Marof – Kumrovec – državna granica (Imeno), održan je u ponedjeljak, 11. svibnja 2026. godine, u Centru za posjetitelje Kumrovec. Čelnicima Grada Klanjca, općina Kumrovec, Zagorska Sela i Kraljevec na Sutli te predstavnicima Krapinsko-zagorske županije, plan obnove i razvoja ove željezničke dionice, predstavili su predstavnici HŽ infrastrukture i HŽ putničkog prometa te državni tajnik ministarstva mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek.
Trenutno se radi se studija izvodljivosti koja bi trebala biti gotova do kraja godine, a prema planovima, obnova pruge odvijala bi se u dvije faze, rekao je vidno zadovoljan što se projekt revitalizacije Kumrovečke pruge napokon pomiče s mrtve točke, domaćin sastanka, načelnik Općine Kumrovec Robert Šplajt.
– Kako stvari stoje, pruga ide u revitalizaciju do Klanjca, a integriranim prijevozom s elektrobusevima povezali bi se sa Zagorskim Selima prema Klanjcu kako bi svi naši stanovnici imali poveznicu i doticaj sa samim vlakom i rasporedom vožnje, rekao je Šplajt, naglasivši kako je obećano da će to biti realizirano kroz petogodišnji plan.
– Veselimo se tome i to nazivamo prvom fazom do Klanjca, dok bi druga i završna faza bila do graničnog prijelaza Imeno, kako bi cijela pruga bila obnovljena, jer to je projekt koji nije samo važan za promet, već i za budućnost cijelog sutlanskog kraja, zaključio je načelnik.
Sastanku je prisustvovao i saborski zastupnik i gradonačelnik Krapine Zoran Gregurović koji je naglasio kako je svaka investicija na području Hrvatskog zagorja važna i referirao se na projekt obnove pruge od Zaboka prema Krapini.
– Kada vlakovi prestanu voziti, onda shvatimo koliko su važni. Mi smo bili iznimno sretni kada je rekonstruirana pruga do Krapine i iz dana u dan sve više se potvrđuje koliko to znači ljudima, rekao je Gregurović.
Da se u HŽ infrastrukturi nadaju da će do kraja 2026. godine biti definirano optimalno rješenje trase i projekta potvrdio je direktor Sektora za razvoj investicija u HŽ Infrastrukturi Davor Perić.
-Studija će obraditi nekoliko mogućih varijanti – od rekonstrukcije postojeće pruge, preko produljenja do kolodvora Imeno, pa do mogućnosti izmjene trase koja bi išla isključivo hrvatskim teritorijem, budući da najveći izazov predstavlja činjenica da pruga na čak 18 mjesta prelazi na slovenski teritorij, naglasio je Perić.
Predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić je podsjetio kako je ova pruga zatvorena od 2000. godine zbog lošeg tehničkog stanja te istaknuo da svako ulaganje u infrastrukturu donosi povećanje broja putnika.
– HŽ Putnički prijevoz iz godine u godinu bilježi rast broja putnika, a samo tijekom 2025. godine broj putnika povećan je za oko 7,5 posto u odnosu na prethodnu godinu. Primjerice na moderniziranoj relaciji Zabok – Zagreb danas imate više od 40 dnevnih linija, a od Krapine do Zagreba brzom linijom može se stići za manje od sat vremena, rekao je Ukić.
Na sastanku je postignut dogovor da se projekt razvija fazno, rekao je državni tajnik Žarko Tušek, istaknuvši da će se u prvoj fazi razvijali projekt do Klanjca, dok bi studijska dokumentacija dala perspektivu razvoja cijelog projekta u narednom razdoblju.
-Uz obnovu pruge bit će razvijene i dodatne intermodalne usluge, uključujući parkirališta i sustave povezivanja okolnih mjesta s željeznicom, dodao je Tušek.