ZAGREB – U Banskim dvorima u četvrtak, 1. listopada 2026. godine, potpisan je ugovor za rekonstrukciju postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka željezničke pruge na dionici Dugo Selo – Novska, čime službeno započinje realizacija najvećeg i najvrjednijeg infrastrukturnog projekta u povijesti Republike Hrvatske. Ukupna vrijednost ovog kapitalnog željezničkog pothvata iznosi 899 milijuna eura, pri čemu je 90 posto bespovratnih sredstava osigurano iz fondova Europske unije, dok preostalih 91,4 milijuna eura pokriva država iz proračuna.
Rekonstrukcija pruge Dugo Selo – Novska pripala je indijskom građevinskom divu Afcons Infrastructure Limited. Opsežni radovi izvodit će se na dionici međunarodne pruge dugoj 83 kilometra, koja predstavlja ključni dio osnovne Transeuropske prometne mreže i glavnog europskog koridora kroz Hrvatsku, s ciljem modernizacije pruge za postizanje brzina vlakova do 160 kilometara na sat, drastičnog skraćivanja vremena putovanja te podizanja propusne moći prometa, a rok za dovršetak postavljen je na pet godina i deset mjeseci. Projekt donosi radikalne promjene u prometnoj mreži i izravno utječe na kvalitetu života stanovnika duž trase.
-Za Zagrebačku županiju je bitno što se modernizacijom pruga promet, koji je na našem području preopterećen, seli na željeznicu što je bitno za budućnost kada će biti još više prometa i putnika, kazao je Damir Tomljenović, zamjenik župana Zagrebačke županije.
Uz rekonstrukciju postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka planirano je i kompletno preuređenje i modernizacija željezničkog kolodvora u Novskoj te još kilometar i pol pruge prema Okučanima, dok će se stajališta Ostrna, Prečec, Širinec, Voloder, Repušnica i Stara Subocka detaljno prilagoditi osobama smanjene pokretljivosti. Radi postizanja maksimalne sigurnosti svih sudionika u prometu i uklanjanja crnih točaka, više od 30 postojećih željezničko-cestovnih prijelaza u razini bit će trajno denivelirano ili ukinuto, a umjesto njih izgradit će se devet novih nadvožnjaka, jedan podvožnjak te popratne pristupne ceste. Ovaj projekt dio je velikog ulaganja u željezničku infrastrukturu Hrvatske koja je bila zanemarena desetljećima.
-Hrvatska zahvaljujući svojoj Jadranskoj obali je u potpunosti spremna biti mediteranska vrata srednje Europe, istaknuo je Andrej Plenković, predsjednik Vlade RH.
Država je u obnovu željeznica u proteklom desetljeću već uložila preko dvije milijarde eura, dok je u razdoblju do 2035. godine planirano investiranje dodatnih šest milijardi eura u glavne europske koridore i regionalne pravce.